连年来，跟着电动化、智能化工夫的不休迭代户外，新能源汽车一经逐步占据主流地位。而行业的华贵发展，并莫得让用户对新能源汽车修复起透顶的信心和安全感。
开首，新能源汽车被续航、安全两大痛点抑制，跟着三电水平的普遍莳植，以及用户对续航愈加感性的看待，可以说现在的新能源汽车一经普遍开脱了续航痛点。与此同期，安全也就成为了新能源汽车的最大隐忧。
安全隐忧，酿成了一座围城，即便车企拿出数百项率先国标要求的工夫目的，用户这一边齐很难放下疑虑。不外，在围城与迷雾之中，一汽-众人照旧寻找到了解围的阵势。
近期，一汽-众人ID.7 VIZZION张开了一场高度迫临信得过用车场景的碰撞测试，并获得了不俗的收获，再次印证了德系品性这块金字牌号。
说到这里宇宙好像不明，碰撞测试不是什么崭新事物了，在碰撞测试收获可以但推行中翻车的案例也不是莫得。不外前边也提到了，一汽-众人ID.7 VIZZION此次碰撞测试的重心在于高度迫临信得过场景。
此次测试基本复刻了2年多昔日明星林志颖遇到的「匝说念防碍带事故」，在更暴戾、更信得过的测试条目下，一汽-众人ID.7 VIZZION所展现的并非应考收获，而是传统大厂深厚的底蕴与硬核教唆。
林志颖事故复盘大致两年之前，林志颖驾驶的特斯拉Model X在匝说念防碍带发生碰撞，产生了严重恶果，一霎引爆公论。
简便复盘一下，该事故的重心有以下几点：
1、碰撞前，车辆曾发生无语其妙的跑偏局面；
2、碰撞飞速引起点火，极大增多了危境经由；
3、林志颖自身具有丰富的赛车教育，驾驶工夫远超于常东说念主，因此公众也将更多温雅点聚焦在车辆的主动安全工夫方面。
由于电板的存在，纯电动汽车更让东说念主生畏，在许多传统汽车的事故新闻中，生气并未几见。服气宇宙也齐了解，现在的能源电板尚未完全可控，这亦然新能源汽车安全隐忧迟迟不成消退的中枢原因。
公众需要愈加“定制化”的碰撞安全测试，公众需要知说念的是，在电板材料自身不完全可控的情况下，什么样的目的能够代表安全。
而这一次，一汽-众人ID.7 VIZZION的仿真测试即是来解开这个猜疑的。
中汽研超等历练——高分通过
近期，新华社集会中汽研为一汽-众人ID.7 VIZZION作念了一场“高定”的碰撞测试，测试高度模拟信得过路况。其中终点枢纽的是，测试时速远远高于国标要求的30km/h，本色达到了65km/h。
相较于前段时辰领克的50km/h测试，一汽-众人此次更进了一步。
咱们来看一下此次超等测试的细节：
· 碰撞速率：65.483km/h
· 纵向刮底类似量：25mm
· 刮底长度（横向类似）：200mm
· 刮底球到柱碰距离：1650mm
在具备传统汽车安全性能的同期，一汽-众人ID.7 VIZZION更在电板安全方面有卓绝发扬。电解液为易燃品，是电板碰撞中最大的危境身分，而一汽-众人ID.7 VIZZION在模拟信得过场景的碰撞测试中作念到30分钟电板不漏液，则可大幅幸免碰撞带来的生气风险。
另外还要补充少许，本次刮底历练还进行了大幅度难度升级，参选取国汽车工程学会发布的《CSAE 244-2021 纯电动车底部抗碰撞能力要求及历练设施》的测试范例，一汽-众人ID.7 VIZZION在测试神气中的行驶动能是团想法4.69倍，足以展现轶群的安全实力。
来看收尾，在此次超等历练中，一汽-众人ID.7 VIZZION展现出了号称满分的发扬：车辆电板包无漏液生气，安全气囊整个弹开，落点车门能掀开，e-call系统能普遍开动。
相较于传统测试，此次超等测试的条目要激进得多，而彰着一汽-众人ID.7 VIZZION竣工的经住了锻真金不怕火。与应考测试最大的不同是，一汽-众人ID.7 VIZZION的竣工通关，源自过硬的安全策画，而非针对性的独特应付，这亦然一汽-众人ID.7 VIZZION迎击安全痛点的老本。
生而安全，大厂风仪此前，一汽-众人ID.系列居品一经通过屡次“超纲测试”打响了名声。
其中，ID.4以60km/h时速流通屡次通过螺旋翻腾测试。
ID.6在C-IASI中保研碰撞测试中获得佳绩，在车内乘员、车生人东说念主及车辆援救三大安全性测试指数方面斩获最高级第G的收获；值得一提的是，ID.6主动苦求了副驾小偏置碰撞，依然获得了G的收获。
ID.7 VIZZION在尾部碰撞测试中也致力“超纲”，坚捏以80km/h的时速进行测试，远超国想法50km/h要求。侧面柱碰历练中，国标要求32km/h时速侧面中心柱碰，ID.7 VIZZION坚捏以45km/h的时速碰撞。
居品测试阶段，一汽-众人ID.7 VIZZION的碰撞范例一经远高于行业范例，增多了更为严苛的测试工况：如高速角度后碰、侧面后排柱碰、钻卡车尾、前部中央柱碰、螺旋翻腾、侧向翻腾等历练。而这些极点工况下的碰撞历练条目是其他企业所不具备的，这也让ID.7 VIZZION在安全上有遥遥率先的上风。
例如来说，「扭转刚度」是筹备整车安全、性能的贫穷参数，世俗点讲即是车身在受到外力影响时，抵触车身弹性形变的能力。扭转刚度越高，意味着车辆的沉静性、操控性和安全性也会越高。而一汽-众人ID.7 VIZZION的车身扭转刚度率先惊东说念主的46100NM/°，是行业钢混结构车身扭转刚度的2倍，甚而比劳斯莱斯幻影、良马7系的扭转刚度齐要高。
在三电安全方面，一汽-众人ID.7 VIZZION参考德国众人高级第安全范例，企业范例197项，国标仅有18项，远超国标179项，关于电板的测试更是多达436项，全场地看护电板安全。
居品研发阶段，一汽-众人ID.7 VIZZION严格按照最新的C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good范例进行正向策画研发，高范例起步。况且在车身策画阶段，一汽-众人ID.7 VIZZION已优先对电板安全进行考量，通过三明治结构和底部的两根加霸说念梁，精深侧撞挤压影响电板安全。
在整车水措置历练、整车局面历练、整车液压振动历练、门盖疲钝历练、车身安设件多轴振动历练、弹簧疲钝历练等等的历练中，一汽-众人ID.7 VIZZION的历练范例齐是行业的最高范例。
偷拍厕所女同学邦点评凭借出色的三电能力，一汽-众人ID.7 VIZZION在中高端纯电限制站稳脚跟。与此同期，一汽-众人ID.7 VIZZION从未丢失汽车的“传统教唆”，具备油车般的调校、安全品性、操控感受，这亦然为什么这款车号称合伙品牌纯电车型的领军居品。
在卷度不休升级的国内商场，一汽-众人ID.7 VIZZION依然具有强竞争力。其中终点贫穷的少许是，一汽-众人ID.7 VIZZION不惜惜成本，毋庸减配交流竞争力。关于汽车这么的大型工业居品来说，每减少一块隔音材料、一块钢板，齐能量入为出出大齐的成本，但一汽-众人ID.7 VIZZION更倾向于增多成本，并通过更多超纲的安全测试进行考证，不惜惜付出更多的成本和时辰。
莫得一款居品能受到整个东说念主的怜爱，一汽-众人ID.7 VIZZION在噱头方面好像莫得新势力玩得那么花哨户外，居品推新的速率也莫得那么快，不外要是你思聘请一台“慢工出细活”、安全品性出众的居品，一汽-众人ID.7 VIZZION当然是高分选项。
