10月16日，一批农用机械设置从乌鲁木皆外洋陆港区中欧班列鸠合中心起程，在喀什换装公路运载，经伊尔克什坦港口出口至乌兹别克斯坦，这是新疆发出的首趟出口铁公联运班列。
据乌鲁木皆海关先容，在出口铁公联运新模式下，货色在启运地就不错完成扫数出口通关设施的陈说，在出境港口无需另行陈说、无需办理转关手续、无需进行二次装卸，只需一张单证一次换装就不错完成出口，通过“一单到底”陈说竣事“一箱到底”出境。新疆这趟铁公多式联运班列，出口货色陈说数据项全体减少大概30%，出口时候可简约3天足下。
“通过海关全程智能化便利化的监管，竣事了物流提质降本增效，为乌鲁木皆外洋陆港区打造多式联运物流关节提供了有劲保险。下一步咱们将加强与陆路港口的协作国产，加大该模式的实施力度，抓续翻新物流劳动模式。”新疆外洋陆港（集团）有限背负公司董事、总司理李刚先容。
归并天，接纳出口铁公联运新模式的班列划分从西安、乌鲁木皆、昆明、青岛、深圳等五地始发。此前，海关总署会同国铁集团共同优化铁公联运业务海关监管和物流组织模式，同步部署上线开动海关多式联运系统功能与铁路95306平台外洋多式联运功能，竣事海关监管一单表露、全程物流一次承运。
“比拟转关模式，多式联运业务模式下数据项陈说数目减少了30%足下，企业陈说也愈加方便了。”中外运深圳外洋物流有限公司司理宋浩文先容，“多式联运海关监管模式实施后，深圳海关指点咱们办理多式联运数据传输请求。以中吉乌铁公联运为例，铁路运载到达喀什北站后，径直通过公路运载至港口离境，无需通过汽车先转运至公路监管阵势办结海关手续后再离境，可简约2—3天通关时候。同期，多式联运业务模式相沿货色在主宰地办结海关手续并一次性陈说境内全程物流信息，还不错凭据物流本色临时请求新增换装地，物流组织时势愈加天真，有助于咱们高效开展集货。”
海关总署港口监管司崇拜东说念主先容，海关总署与国铁集团密切配合，聚焦外洋多式联运卡点、堵点，在充分调研论证的基础上，优化海关监管模式和全程物流组织，将海关监管趁势镶嵌外洋多式联运物流链，对海关物流监管系统、铁路95306平台进行本领升级，进一步深切两边信息分享，为擢升多式联运运载效果奠定基础。下一步，海关总署将密切宥恕出口铁公联运模式的期骗情况，将在铁公联运沉稳试开动基础上缓缓完善并扩大至其他类型的相差口联运监管模式。
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